船舶系统「KST双球体管道减震弹性接头」

船舶系统「KST双球体管道减震弹性接头」

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(应用领域相关介绍):船舶在运行过程中,应定期对机械设备进行维护和维修,以保证船舶不发生各种突发故障,影响运行,并造成生命财产安全问题。因此,有必要深化对机械设备维修的研究,提出解决各种常见故障的方法,以保证船舶的安全运行。公司凭借雄厚的综合维修能力和经验丰富的队伍,主要承担各类船舶的大修工程。近年来,公司成功完成了一批难度大、任务重、工期紧的老旧船舶维修总承包项目。它在修理周期和质量上的优势得到了船东和客户的高度评价。为船舶提供通信导航设备的销售、安装、调试、测试和维护,为新船和海洋石油平台提供通信导航设备的集成和匹配,以及无线电专业检测。

产品名称:KST双球体管道减震弹性接头
产品别名:自来水厂异径弹性接头、柴油管道输送双球弹性接头
接头规格:【DN50mm-DN2000mm】
接头颜色:黑色,实物颜色见商品展示图片.
适用范围:【酸、碱、腐蚀类、油、热水、冷水、压缩空气、压缩天然气等】
接头材质:~型号优质合成橡胶;产品~无污染,不含铅等有毒物.
减震等级:A级,减震性特佳
工作温度:-40度至80度(还可加工耐高温接头)

船舶系统「KST双球体管道减震弹性接头」,以下是产品图文展示:

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当然我们的双球体柔性接头你如果是使用在船舶系统,你要应用在酸碱性的安装环境中,那么就需求用到三元乙丙(EPDM)原料的橡胶接头,普通的自然橡胶接头是必定不可的,假如是强酸,只是三元乙丙橡胶接头就不可的,或许就要用到衬四氟橡胶接头了;这之间的差价是在根据安装环境的不同,介质强度差别的不同而界定的。

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行业资讯:船舶系统KST双球体管道减震柔性接头,大局部差价都是法兰上不同,有国标的,有非标的,有铸钢的,根据本人实践需求而定就可以了。其实这种观念是比拟片面的。橡胶接头的差价不只是存在与法兰原料的不同,不用的橡胶原料也是招致插件的重要一点。

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